Recorrido Cto. de España de Junior y Veteranos 2009Mieres & Pola de Lena

Vamos a intentar hacer un reportaje con fotos y explicaciones de lo que será el próximo Campeonato de España para nuestras categorías de Senior y Master 30-40-50-60

Aunque los recorridos cambien dependiendo de las categorías, el fundamento de las vueltas es para todos el mismo por lo que, este reportaje plasmándolo al itinerario de cada categoría, nos hara una idea de lo que nos vamos a encontrar.

Como seguramente que la mayoría de los corredores participantes harán el recorrido antes de su carrera, esto puede servirles para orientarse el día que lo hagan.

Bien, vamos alla, pongamos como ejemplo la 1ª vuelta de los Senior, Master 30 y Master 40 que es la misma. Salida de la calle Hermanos González Peña que es una calle muy céntrica de Mieres.

 

Esta es la calle Leopoldo Alas Clarín, por esta parte, aunque ahora sería dirección prohibida, se entra para meta, que estará situada al fondo y que ya recibe otro nombre, el de Hermanos González Peña, siendo esta más ancha
Y esta es la calle por la otra parte, la Hermanos G. Llana, aquí estará ubicada la meta, al fondo y mas estrecha la Leopoldo Alas
Vigil esprintando por la segunda posición de la carrera. Se tuvo que conformar con la 3ª pero con la victoria en Master 40

En este cruce de la estación, y SOLAMENTE en la 1ª vuelta, es decir, nada mas salir de meta, se gira a la izquierda para coger el paseo fluvial donde se dará la salida Oficial y en el resto de vueltas 2ª y 3ª se seguirá a la derecha para subir Paxio. Vamos a describir ahora la subida a Paxio, es decir, lo que subirán los senior, 30 y 40 al paso por la estación de la Renfe la 2ª y 3ª vez y torciendo a la derecha.

Acabamos de pasar el túnel anterior y nos encontramos con el inicio de la subida a Paxio a la izquierda.
Los primeros 900 metros son los mas duros, carretera en buen estado y fuertes pendientes rodeadas de casas
Nada más salir de meta, nos encontramos con el Puente Seana que cruza por encima de la autopista.
Este es el puente Seana y al fondo encontramos la estación de RENFE de Mieres.
Girando en la estación a la derecha nos encontramos este paso por debajo de las vías de RENFE y al fondo el cruce a la izquierda para enpezar el alto de Paxio
Pediente constante y elevada en estos primeros metros
A los 500 m. de subida, nos encontramos con esta curva de paella
Otra imagen desde la misma curva.
Al fondo, coincidiendo con los 900 m. se acaba esta primera parte de subida y la mas dura.
Aquí es donde se acaba el primer mal trago y solo van 900 m. de subida, pero los peores.
El siguiente km. el 2 es picando hacia arriba no con excesivo desnivel y con descansos
Hacemos un alto en el camino y nos acercamos al quitamiedos izquierdo para contemplar una vista de Mieres, hemos subido poco mas de un km. y lo abajo que queda el pueblo lo que da una idea del porcentaje de dicho km.
Desde este punto, se puede apreciar perfectamente la calle de la salida- meta en toda su estensión, es la de la derecha de la foto donde se ve un gran aparcamiento y la calle un poco curvada. Los árboles nos tapan el puente Seana y la estación de la RENFE por donde hemos pasado. Antes, la meta, estaba en la calle central de la foto, pero la denegaron por una paralela a la derecha.
Los primeros metros del km. 2 son de ascensión moderada, tras los cuales pasa a un descanso donde tomar un poco respiro del kilómetro inicial. La carretera está impecable.
el kilómetro 3 es casi todo en descenso
Con la finalización del km. 3 comienza de nuevo la carretera a picar para arriba, en esta zona, hay un tramo en obras que no va a estar reparado, no entraña más peligro que el de la gravilla suelta.
Y sobre el kilómetro 3´6 llegamos al pueblo que le da nombre a la subida Paxio, aunque aún resta poco más del kilómetro para coronar.
Foto tomada en el km.4 despues de pasar Paxio y donde se puede apreciar, al fondo, la carretera por donde hemos subido.
Del km. 4 al km. 4´9 que es el que se corona, la carretera sigue picando hacia arriba y se pega muchísimo, mucho más de lo que parece a simple vista, el paisaje es muy bonito por cuanto los árboles cubren la carretera dándole una sombra especial sobre todo los días de sol.
Y coronamos Paxio en el km. 4´9 de ascensión despues de un último kilómetro bastante durillo.
El primer km. de descenso, no entraña ningún peligro, no hay curvas escesivamente pronunciadas y el asfalto está en buen estado.
Justo nada mas pasar la señal del Km. 6 nos vamos a encontrar con el único punto de dificultad de la bajada. Nos encontramos una curva de izquierdas seguida de una de derechas y que estaba en obras. Son cerradas con lo que hay que tener precaución. No va a estar reparado pero hay bastante asfalto como para no tener que tocar la gravilla.
A excepción de las citadas curva y contracurva anteriores, el resto está perfecto, sin curvas excesivamente cerradas y asfalto bueno.
Y despues de poco más de 2 km. de descenso, llegamos al pueblo de Valdecuna donde nos encontramos con un cruce.
Este es el cruce mencionado, aquí torcemos a la izquierda dirección Santullano
Y esta es la carretera que nos encontramos, en buen estado y ya es practicamente llana hasta Pola de Lena, tenemos sobre 15 kilómetros de carretera buena con algún repecho pero muy cortos vamos, de los que se suben con la inercia.
En este punto, está el cruce de donde sale el paseo fluvial, con lo que, a partir de aquí, es lo que se encontraran los Senior, Master 30 y 40 en la primera vuelta, ya que no han subido a Paxio y llegarían aquí con 4´4 km.(espero haberme esplicado bien)
Paso por Santullano sin ningún problema, hasta Pola nos quedan grandes rectas, terrero de arrancadas.
El siguiente pueblo que encontramos es Ujo y cuyo paso no entabla ninguna dificultad ya que es prácticamente recto y amplio.
Seguimos con carreteras en perfecto estado, prácticamente llanas y casi rectas.
Paso por Villayana recto completamente
Entrada en Pola Lena, a la derecha sale la carretera que sube al puerto de El Cordal o La Soterraña como se llama por esta cara, he visto en varios foros que la ponían como recorrido a estos Campeonatos, pero no se de donde habrá salido tal información. Por este lado demasiado dura para un Campeonato creo.
Esta es la calle principal de Pola de Lena, se cruza entero el pueblo por la calle recta de la imagen, al final hay una gran rotonda y se vuelve por una paralela por la parte de detrás de los edificios. No hay pasos complicados.

Y se llega a esta rotonda donde tiraremos a la derecha.

Al salir de la rotonda anterior, esto es lo que nos encontramos, el puente sobre la autopista.
Y 50 metros mas adelante, nuevamente a la derecha dirección Carabanzo
Y nada mas torcer en el anterior, otra vez a la izquierda dirección Carabanzo.
Y empieza una carretera perfecta donde los primeros 3 km. pica muy suavemente hacia arriba
Picando suavemente hacia arriba
Pero es sobre el km. 3 cuando empieza a ser constante pero sin excesivos porcentajes.
El bonito pueblo de Carabanzo que es donde corona la subida.
La subida engaña, parece que no subimos mucho porque las rampas no son muy exigentes, pero una vez que miras hacia abajo ves que si has subido bastantes metros.
Aquí podemos ver por donde pasamos, el primer pueblo que se ve es Ujo y el del fondo que está cortado es Mieres y nosotros venimos por la carretera que se ve paralela a la vía.
Justo tras pasar el punto kilométrico 5 de la subida, entramos en el pueblo y son las rampas con más porcentaje de la subida pero son cortas, seguro que el aliento de los vecinos, hará pasarlas mejor.
Aquí, en la parte final del pueblo, hay un paso estrecho, pero que con la "subidita" que tiene el paso por el pueblo, seguro que se pasa de uno en uno. Tras pasar esto, empieza la bajada.
Empieza la bajada con un primer kilómetro sin grandes curvas y buen asfalto.
Empezando a bajar, si se mira a la izquierda se puede ver por donde subimos y al fondo Pola De Lena y la autopista.
Despues del primer kilómetro, el asfalto está impecable, está asfaltada toda la bajada de hace muy pocos días.
La bajada tiene unas curvas muy cerradas en las que hay que frenar fuerte ya que el desnivel y lo que se cierra la curva es considerable, por este lado sube en 2 km. lo que por donde subimos lo hace en 5 km. el buen asfalto contribuirá a que se tomen mejor, pero tened muchísimo cuidado. Esta es la primera de cierta consideración.
El asfalto está impecable.
Tenemos que bajar hasta la carretera de la curva, el pueblo del fondo es Ujo
La bajada tiene varias curvas cerradas, pero sin duda, la mas traicionera es esta, la que sale un camino a la izquierda y que tiene una torre eléctrica con un transformador. La empiezas a trazar y parece que no acaba nunca, si está mojado, es preferible tomarla casi parado.Tras pasar esta curva, se acabó el descenso.
En este punto se acaba la bajada, se tira recto y al fondo donde la casa granate, giro a la izquierda por delante de la barriada y se llega a un cruce que es el de la foto de la derecha. Aquí a la izquierda.
Cogemos una excelente carretera que nos lleva a este cruce donde tiramos recto dirección Figaredo.
Paso por Figaredo todo recto con carretera amplia y abundantes rectas ya hasta meta.
Y ya no hay más dificultad, grandes rectas de carretera muy amplia y bien asfaltada, nos conducirán a la meta en Mieres.
Paso por Santullano todo recto. En este cruce y de la izquierda, salen los Master 40 para ir para meta en la 3ª vuelta con lo que no suben la 3ª vez Carabanzo.
La entrada en la población es recta completamente
Y donde sale el coche azul, que es la delegación de la ONCE, se tuerce a la izquierda para coger la calle de meta. Nada mas torcer, esto es lo que nos encontramos (foto derecha), ahora es dirección prohibida y los coches seguro que no estarán. Hubo un cambio en la calle de Meta, antes era la que se ve a la izquierda en el semáforo del fondo, esta nueva es más estrecha, pero os aseguro que no habrá esprín masivo.
Y esta será la calle de la gloria para algunos, una recta grande y ancha aunque estoy seguro que no habrá llegadas masivas.

Bueno, espero que os haya servido de ayuda. El circuito es para todos igual dependiendo de las categorías. Los Master 40 para adecuar el kilometraje a su categoría, en Santullano pasan un puente que les lleva a la carretera que va hacia Mieres (Meta) con lo que no suben la 3ª vez a Carabanzo como hacen Master 30 y Senior.

Los Master 50 y 60 salen y tienen la meta en Pola de Lena y tiran de frente a subir Carabanzo, al paso por Mieres hacen las dos veces el paseo fluvial (Renfe a la izquierda) y vuelven a Pola de Lena para hacer la segunda vuelta otra vez por Carabanzo y volver para meta con lo que no dan ninguna vuelta por Paxio.

Nada más, espero haberme explicado bien. Saludos.

 

HORARIOS:

25 DE JULIO:

MASTER 40 A LAS 9:00

SENIORS A LAS 12:00

MASTER 30 A LAS 17:30

26 DE JULIO

MASTER 50 Y 60 A  LAS 17:30 HORAS (la gracia que les va a hacer correr a esta hora un domingo)

 

OJO RESPECTO A LOS HORARIOS. En el texto de la web pone lo siguiente:

En lo referido a las competiciones de veteranos, el sábado 25 se disputarán las pruebas de master 40 (9,00), senior (11,30) y master 30 (17,00), mientras que la prueba de 50-60 ha sido ubicada el domingo por la tarde, a partir de las 17,00 horas.

Y en el programa resumen de todos los horarios y en los rutómetros viene a las 17:30 la de por la tarde del sábado y domingo y a las 12 la de Senior, así que ya no se a que hora de las dos son.

Como quiero explicarlo todo tan bien, es fácil que lo líe un poco y alguno no lo coja, para ello, lo mejor es acompañarse del rutómetro con lo que, viendo el reportaje con el rutómetro en la mano, quedará todo más claro

 

PROGRAMA

 

RUTÓMETRO

 

PERFILES DEL RECORRIDO

Fuente: RFEC

 

 

http://www.vivirasturias.com/

 

http://www.asturnor.com/

 

http://www.deasturias.com/

 

http://www.ehotelesasturias.com/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A la mitad de la calle, nos encontramos esta plaza que será donde esté ubicada la salida y meta de la carrera de los master 50 y 60 La Plaza Alfonso X
Esta es la rotonda al final del pueblo donde se da la vuelta y se vuelve por una paralela a la calle donde veníamos.
Y se vuelve por la paralela que es recta y bien asfaltada
Sigue la calle recta hasta la rotonda del fondo
Vamos a hacer ahora el recorrido torciendo en la estación de RENFE a la izquierda, como harían todas las categorías a excepción de los master 50-60 nada más salir de meta y los Master 50 y 60 en sus 2 pasos por este sitio (ellos no suben nunca a Paxio y su salida y meta es en Pola de Lena)
Torciendo a la izquierda nos encontramos el paseo fluvial, una gran recta paralela al río de unos 3km que en su primer kilómetro y medio, hay varias naves industriales a la derecha. Aquí se dará la salida Oficial.
En esta zona de naves, hay 5 pasos de peatones elevados, pero son de esos de asfalto que a las bicis no les hacen mucho daño.
Y en el kilómetro y medio restante, va la vía y el paseo de los caminantes por ambos lados de la carretera, al fondo llegamos al cruce de la derecha.
Y al final del paseo fluvial, nos encontramos con este cruce (entrada en Santullano) que es donde salimos de la bajada de Paxio. En este punto empieza el recorrido descrito anteriormente (Ver imágenes del principio subida a Paxio)